Het is MOOI geweest

Heel mooi. Heerlijk geroeid, mooie nieuwe mensen leren kennen en veel gelachen in ons thuishonk. Vorige week viel alles stil toen het bij me doordrong welke ernstige gevolgen het ongeluk van Pierre heeft. Tijd voor bezinning. Ik ben gestopt met roeien. Wat zal ik het missen, wat zal ik mijn clubmaatjes missen, maar ook tijd voor wat nieuws. Het ga jullie goed! Gegroet, Wil

De meelfabriek

Vast herkenningspunt op ons belangrijkste roeitraject is de "Meelfabriek". Vooral als het een beetje waait kan het daar lastig roeien zijn, door de wind die door de hoogbouw getunneld wordt. Bovendien moet je er altijd extra goed opletten vanwege vrachtschepen die er liggen of net bezig zijn met manoeuvres om aan te leggen of een beetje op te schuiven. Behalve door de wind en de vrachtschepen, kan ook de geur die de fabriek voortbrengt soms wel een beetje irritant zijn.
Tegenwoordig heet die fabriek Limagrain Ingredients, het bord met die naam hangt er nog maar een maand of zo. Daarvoor was het even Unicorn, en ook kon je tot voor kort het silhouet nog zien van het logo van Meneba, een vrouwfiguur met een garve graan in haar handen. Dat was de exploitant vóór Unicorn. In Weert staat de fabriek bekend als de Maelmuuëhle De oorspronkelijke bouwers, in 1906, zijn de gebroeders Van de Venne. Tot 1973 heeft die familie de fabriek beheerd. Toen werd hij overgenomen door Wessanen, en later dus door Meneba, door Unicorn, en nu door Limagrain Ingredients, een van oorsprong Frans bedrijf, tegenwoordig actief in 58 landen. Er wordt in Weert vooral maïs verwerkt.

LOZEN

 Zondag 11 juli gaat het er dan eindelijk van komen. Bij de roeivereniging in Roermond, Aeneas, begrepen ze niet dat dit stuk kanaal niet tot onze vaste roeitrajecten hoort: het gedeelte van sluis 16 tot sluis 17, van Weert naar het Belgische Lozen.  Al vaak plannen gemaakt, maar telkens kwam er iets tussen. Inmiddels is het aangevraagd bij Rijkswaterstaat om door sluis 16 te gaan. Er hebben zich tot nog toe tien roeiers aangemeld . De weersvooruitzichten zijn veelbelovend. Wat kan er nog misgaan? 

Het is een recreatieve toertocht van, heen en terug, nog geen twintig kilometer. Bij Lozen staat er koffie klaar en kan van stuur gewisseld worden. Vertrek om 9 uur, verwachte terugkomst: +/- 13 uur. Wie gaat er nog meer mee?

Waterpest

 
Het is een jaarlijks terugkerend probleem: waterplanten die zich explosief uitbreiden, vooral bij het vlot. Dat is lastig bij wegvaren en aanleggen. Voor een C4+ niet onoverkomelijk, maar lastiger wanneer de boot wat instabieler is. Dan is het oppassen geblazen. Vóór je het weet hangt er een paar kilo planten aan je riem en blijft de boot steken in de groentesoep. 
Dat laatste overkwam de Holland Vier enkele jaren geleden: 
https://www.gelderlander.nl/overig/waterplanten-nekken-de-holland-vier~a4fe6cda/

Veel valt er niet aan te doen. De gemeente en Rijkswaterstaat zijn wel eens benaderd, er is wel eens door enthousiaste leden wat geprobeerd om de ergste rommel weg te krijgen, maar al met al blijft het een ongemak waarmee roeiers moeten leren leven. En oppassen, natuurlijk!

Namen

 

Een Kempenaar

Er zijn een paar roeiboten waarvoor er nog geen (nieuwe) naam is bij onze vereniging. Daar is vooreerst natuurlijk de BZN, de Boot Zonder Naam, die wel al een jaar gebruikt wordt van tijd tot tijd, maar die, zoals de naam al zegt, nog geen naam heeft. Op de laatste ledenvergadering is er om suggesties gevraagd en daarbij kwam "Kempenaar" als enigste serieus voorstel. Dit omdat op de voormalige Weerter scheepswerf dit boottype veel gebouwd zou zijn. Zie https://nl.wikipedia.org/wiki/Kempenaar .
Als er binnenkort weer eens een officiële bijeenkomst is, zal deze boot wel met deze naam gedoopt worden. 
En dan is er de Acht. Die heeft voorlopig nog de naam "Nagron", die hij kreeg van de vereniging waar hij vandaan komt, Tor, maar door de liefhebbers wordt de boot vaak "Hannibal" genoemd. Een waardige naam, waarbij natuurlijk gedacht moet worden aan de grote generaal uit Carthago. Zie https://nl.wikipedia.org/wiki/Hannibal_Barkas .
Bij gelegenheid misschien ook eens officieel maken, die naam. Meteen ook een goede gelegenheid om hem weer eens het water op te krijgen. 

World Rowing Masters Regatta in Linz Oostenrijk

 Van 1 september tot 5 september vindt de "World Rowing Masters Regatta" plaats in Linz, Oostenrijk. 
Dat is een officieus wereldkampioenschap voor roeiers, ouder dan 27 jaar. ("Master" betekent in roeien iets anders dan in bv. schaken: namelijk dat je ouder bent dan 27. Voor deze veteranen zijn er  verschillende leeftijdscategorieën: masters A t/m H. Roeiers ouder dan 50 zijn bv. Master D).

Dat kampioenschap is het grootste roei-evenement ter wereld, met wel 4000 tot 5000 deelnemers in allerlei boottypen. Boord-aan-boord wedstrijden over 1000 meter. Om de drie minuten een start, vijf dagen lang. 
En nu komt het: één van onze clubgenoten, Arjan Buist, gaat daar aan meedoen. Weert is straks vertegenwoordigd op dit evenement met onze, ongetwijfeld, beste roeier. De klusploeg kan dus alvast beginnen met een prijzenkast in elkaar te knutselen!

Wil je het roeiwatertje zien? Volgende link:  https://youtu.be/L4kasycP5t8

Anderhalve meter?

 't Is een gedoe allemaal. Formeel moet er minstens anderhalve meter afstand zijn tussen sporters. Voor roeiers is dat lastig, de afstand tussen twee roeiplaatsen is in de meeste boten net een centimeter of tien minder.
Een blik op websites van diverse roeiverenigingen laat zien dat daar heel verschillend mee omgegaan wordt:
In Zwolle mag je roeien, met stuur en slag, als die minstens vier weken geleden gevaccineerd zijn. De stuur krijgt een advies om een mondkapje te dragen. 
In Baarn is in overleg met gemeente en KNRB besloten dat er geroeid mag worden in meermansboten, mits de slagplek leegblijft. 
In Gouda komen ze nog niet verder dan wat wij ook doen: een C3 (Gouden Greep) met slag en boeg. Middelste plek leeg.
In Amsterdam geeft de gemeente aan dat het niet mag, minder dan 1,5 meter, maar dat controle erop geen prioriteit heeft. 
Naarden vindt een C4+ met boeg en 3 bezet wel het uiterste, bij RV Salland mogen roeiers op 1,4 meter afstand zitten, maar stuur en slag moeten óf uit één huishouden komen, óf de slag moet op 3.
In Hilversum hebben ze de boten verbouwd, althans de boten waarbij dat kon, zodat ze aan de 1,5 meter komen!
En Weert?